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“雪龙”号救援俄船计划确定 52名乘客将乘机转移大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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内容摘要:“雪龙”号救援俄船方案确定 52名乘客将乘机转移大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网中新网1月2日电据国家海洋局网站消息,载有74人的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客船在南极被困已7天。目前,“雪龙”船初步确定了救援方案——将动用“雪龙”船上的“ka-32”直升机进行救援。除计划中...
“雪龙”号救援俄船计划确定 52名乘客将乘机转移大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 中新网1月2日电据国家海洋局网站消息,载有74人的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客船在南极被困已7天。今朝,“雪龙”船初步确定了救援计划——将动用“雪龙”船上的“ka-32”直升机进行救援。除计划中的22名船员持续留守之外,“绍卡利斯基院士”号其余52名乘客将搭乘直升机前往“雪龙”船。北京时间1月1日15时30分,澳大利亚“极光”号船抵达俄船被困邻近海域,距离“雪龙”船仅4海里阁下,将合营“雪龙”船合营完成此次救援。自12月25日开始,连续的强东南风将坦荡水域的浮冰赓续吹向俄船被困海域。受此影响,该海域本来就存在的浮冰也在赓续地挤压、收紧,冰情加剧,海冰密度赓续加大,并形成冰脊,对“绍卡利斯基院士”号破冰救援已经难以实现。12月31日,俄罗斯被困船只“绍卡利斯基院士”号船长正式来函请求“雪龙”船供给直升机救援,中国第30次南极科学考察队成立了海冰工作组。工作组将主要开展救援设备和物资准备、与俄方联络、勘察冰面、选择直升机下降场地、设置等待区和登机区、批示登机、清点外方人员等工作。同时,“雪龙”船上的医疗小组和生活小组等也积极做好后勤保障工作。经中国第30次南极考察队临时党委与俄罗斯“绍卡利斯基院士”号、澳大利亚搜救中间及“极光”号四方商议,最终确定用“雪龙”船的“ka-32”直升机对被困俄船上的人员进行转移。根据商定的救援计划,“雪龙”船将派出“ka-32”直升机前往“绍卡利斯基院士”号客船邻近安然冰面对受困人员进行救助。除计划中的22名船员持续留守之外,“绍卡利斯基院士”号其余52名乘客将搭乘直升机前往“雪龙”船。之后,“雪龙”船与“极光”号合营退至清水区,受困人员再经由过程小艇从“雪龙”船转至“极光”号船上。至于起飞的时间,考察队临时党委书记、领队刘顺林表示,今朝气象仍不适合直升机起飞。为确保人员和飞行安然,直升机将选择一个优越的气象进行飞行,此外,“雪龙”船还将提前派人前往被困俄船邻近冰面进行下降场地的选择、勘与察铺设等工作。据飞行员梁高升介绍,直升机最低起降前提要求为:开关车逆风风速不跨越每秒15米,侧风不跨越每秒10米,顺风不跨越每秒8米,能见度不小于2公里,云底高不低于150米,下降场地面积不低于22米×22米。据“雪龙”船气象保障组的预告,受大气旋影响,今朝“雪龙”船所在海域风力比较大,达7级,且能见度较差。据悉,“ka-32”直升机是“雪龙”船上的工程用机,日常平凡主要用来吊挂和装运物资。内部除驾驶员及机组人员以外,共有12个座位。在等待气象转好时代,为防止被海冰困住,“雪龙”船始终保持灵活,赓续扩鸿文业面,并寻找安然停靠点。“今朝,我们所在的海域海冰密度太高了,必须要进行破冰以防止被冰卡住。”“雪龙”船船长王建忠称,“雪龙”船主要靠惯性速度,加上自身的重力,将冰破开。在面对较厚的浮冰时,破冰船一般要撤退退却也许3个船身才能将速度提上去,从而产生合适的抵触触犯力,进而进行破冰,“现在我们最多也就只能退两个船身,加上冰又异常厚,所以破冰异常艰难。”船舶在冰区航行是有一定危险性的,尤其是“雪龙”船今朝身处的冰区密集度达十成,这对驾驶员来说也是一个严格的考验。“雪龙”船轮机长老轨吴健指,在冰区航行有两点要非分特别留意,第一是防止舵被冰卡住,二是防止螺旋桨里卡入冰块。“一旦舵坏了,就意味着‘雪龙’船落空了偏向控制。螺旋桨内卡入冰块,也轻易把里面的轴损坏,造成螺旋桨无法工作,船就落空了动力,后果异常严重。”吴健说。

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